Мегазавод по производству аккумуляторов для электромобилей приостанавливает работу в Южной Каролине на фоне растущей нестабильности в отрасли

Почему завод по производству батарей за 1 миллиард долларов внезапно остановился: неопределенность в сфере электрических автомобилей потрясает авто-бум в Южной Каролине

Японская компания Envision AESC приостановила работу своего огромного завода в Южной Каролине на фоне изменений в политике, что поднимает новые вопросы для BMW, Volvo и революции электромобилей в Америке.

Большие планы неожиданно столкнулись с большой паузой на электризированном Юге. Японский гигант батарей Envision AESC, являющийся движущей силой для электромобилей следующего поколения от BMW, внезапно приостановил строительство своего огромного завода в Флоренсе, Южная Каролина, обвиняя в задержке «неопределенность в политике и на рынке».

После начала строительства в 2022 году и вложения колоссального 1 миллиарда долларов в проект, мегазавод Envision AESC должен был закрепить статус региона как центра производства электрических автомобилей. Однако сейчас приостановка вызывает шоковые волны по всему Югу — именно тогда, когда индустрия электромобилей в США уже сталкивается с трудностями из-за изменений в федеральной политике, международной торговой напряженности и нестабильного потребительского настроения.

Что стало причиной приостановки работы завода по производству батарей?

Несмотря на гигантские инвестиции и желание BMW расширить производство прямо по дороге, Envision AESC резко остановила работу на своем новом заводе этой весной. Компания указала на неустойчивую политику и рыночные ветры, дующие по США — от изменения тарифов и торговых соглашений до непредсказуемого сокращения жизненно важных налоговых кредитов для электромобилей в последней выборной программе федерального законодательства.

Губернатор Южной Каролины Генри Макмастер пытался успокоить общественное мнение, сравнив паузу с недавними проблемами Volvo из-за нехватки автомобильных запчастей, но инсайдеры отрасли знают, что перезапустить مليارный гигафабрику — это не быстрое и простое дело.

Как это повлияет на BMW и других автопроизводителей?

У BMW были грандиозные планы по электрической трансформации в американской сердцевине, они устанавливали операцию по производству батарей стоимостью 700 миллионов долларов неподалеку в Вудраффе и вложили 1 миллиард долларов в свой огромный комплекс в Спартанбурге. Завод по производству батарей в Флоренсе должен был стать спасательным кругом, обеспечивая высокотехнологичными ячейками амбициозный план электромобилей BMW.

Аналитический звонок в апреле показал, что BMW может ускорить производство в США на 80,000 автомобилей, нацеливаясь на то, чтобы половина его глобального производства была электромобилями к 2030 году. Теперь же, с учетом того, что Envision AESC еще больше сокращает запланированный второй завод стоимостью 1,5 миллиарда долларов, над цепочкой поставок нависли тучи.

Volvo, уже производящая элегантные модели EX90 и Polestar 3 в Южной Каролине, не застрахована. С 90-100% модельного ряда Volvo, ориентированного на статус электромобилей или гибридов к 2030 году, стабильное региональное снабжение батареями остается крайне важным.

Почему рынок электромобилей в США так нестабилен в 2025 году?

Несколько сил сталкиваются, чтобы потрясти бум электрических автомобилей в Америке:

— Политические изменения: «Большой, красивый законопроект», подписанный президентом Трампом в конце 2024 года, ликвидировал основные налоговые кредиты для электрических автомобилей, что сделало новые электромобили менее доступными для многих покупателей.
— Торговые войны: Возобновленные тарифы на импорт из Китая и Европы встряхнули глобальных автопроизводителей, таких как BMW и Hyundai.
— Изменение настроений потребителей: Новый опрос AAA предвещает проблемы — только 16% американцев говорят, что они очень вероятно выберут электрический автомобиль в качестве следующего.
— Нестабильность Tesla: Лидер рынка Tesla сталкивается со своими проблемами, отбрасывая длинную тень на более широкую индустрию.

Тем не менее, 2024 год побил все предыдущие рекорды продаж электрических автомобилей в США, при этом Tesla, BMW, Hyundai и Volvo Cars обеспечили бум, привлекший новых игроков и массовые инвестиции в инфраструктуру на Юго-Востоке.

Вопросы и ответы: Останется ли Юг столицей электромобилей в Америке?

В: Могут ли Каролины и Джорджия оставаться в центре производства электромобилей в США?

A: Хотя крупные проекты, такие как завод Hyundai стоимостью 7,6 миллиарда долларов в Джорджии и расширения BMW, продолжают продвигаться, сбои в цепочках поставок и колеблющаяся поддержка политики создают серьезные препятствия. Если производители батарей и автопроизводители не найдут стабильную почву в ближайшее время, горячая динамика региона может замедлиться или сменить направление.

Как автопроизводители и потребители могут подготовиться к трудным временам впереди?

Автопроизводители должны оставаться гибкими, инвестируя в адаптивные цепочки поставок и активно выступая за ясные, поддерживающие электромобили политики. Потребители, рассматривающие возможность перехода на электричество, должны:

— Тщательно отслеживать федеральные стимулы и изменения в регулировании.
— Сравнивать модели электромобилей и гарантии на батареи.
— Обращать внимание на объявления от ключевых брендов — задержки в производстве могут изменить сроки доставки.

Итог: бум электромобилей в США реален, но он теперь входит в фазу неопределенности, которая испытает автопроизводителей, поставщиков и законодателей.

Готовы к навигации в электрическом будущем? Вот ваш контрольный список на 2025 год:

• Следите за новостями от ведущих автопроизводителей и компаний по производству батарей для обновлений о заводах
• Контролируйте новые федеральные и государственные политики, влияющие на стимулы для электромобилей
• Оцените время покупки электромобиля, основываясь на налоговых кредитах и тенденциях поставок
• Оставайтесь в курсе событий с надежными источниками, такими как Reuters и Bloomberg