Η αγορά αυτοκινήτων τα επόμενα τέσσερα χρόνια θα είναι χαοτική—Δείτε γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προετοιμάζονται για ανατροπές όπως ποτέ άλλοτε
Οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζουν ιστορικές αναταραχές καθώς οι στοιχηματισμοί σε ηλεκτρικά οχήματα αποτυγχάνουν, οι κινεζικοί πόλεμοι τιμών ξεσπούν και οι στρατηγικές αλλάζουν για το 2025 και μετά.
- 159: Αριθμός νέων μοντέλων αυτοκινήτων που θα λανσαριστούν έως το 2029—μειωμένος από 200+ τον προηγούμενο κύκλο
- 22.4%: Αναμενόμενο μερίδιο της Tesla στις επερχόμενες λανσαρίσματα μοντέλων, το υψηλότερο στον κλάδο
- 19%: Μέση πτώση τιμών αυτοκινήτων στην Κίνα τα τελευταία δύο χρόνια
- $2.4 τρισεκατομμύρια: Εκτιμώμενη αξία της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων aftermarket
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων navigorούν μια σεισμική ανατροπή στη βιομηχανία, με τη μεταβλητότητα να φτάνει σε επίπεδα που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση Car Wars της Bank of America Securities, η βιομηχανία εισέρχεται σε τέσσερα ή περισσότερα χρόνια συνεχών αναταραχών, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επανεξετάζουν τις φιλοδοξίες τους για ηλεκτρικά οχήματα (EV), προετοιμάζονται για ρυθμιστική αβεβαιότητα και αντιμετωπίζουν την κατάρρευση των τιμών των αυτοκινήτων στην Κίνα.
Η ανάλυση του Car Wars προειδοποιεί ότι η καθυστερημένη υιοθέτηση EV—που κάποτε θεωρούνταν κινητήρας ανάπτυξης—πήρε επιβλητικές υποτιμήσεις. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως ήδη αισθάνονται τη βαρύτητα, με την απώλεια των 1.9 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Ford από ένα εγκαταλειμμένο έργο SUV πλήρους ηλεκτροδότησης να είναι μόλις η κορυφή του παγόβουνου. Παρόμοιες δισεκατομμυριακές “πληγές” προβλέπονται καθώς οι μάρκες αναθεωρούν υπερβολικά αισιόδοξα σχέδια EV.
Q: Γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιβραδύνουν τις εξελίξεις στα EV;
Η υπερβολική προώθηση των EV προκάλεσε ταχεία επένδυση, αλλά η καταναλωτική ζήτηση παρέμεινε πίσω. Τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα της μπαταρίας, οι υψηλές τιμές και η αποσπασματική υποδομή φόρτισης έσπρωξαν τους διστακτικούς αγοραστές πίσω στα υβρίδια και τα παραδοσιακά μοντέλα βενζίνης. Καθώς οι πωλήσεις EV επιβραδύνουν, οι ρυθμιστικοί στόχοι γίνονται κινούμενος στόχος.
Q: Ποιες μάρκες αυτοκινήτων θα ηγηθούν της ανασυγκρότησης;
Το επόμενο κύμα λανσαρισμάτων μοντέλων συρρικνώνεται—μόνο 159 οχήματα έως το 2029, μειωμένα δραματικά σε σύγκριση με προηγούμενους κύκλους. Η Tesla ηγείται της επιχείρησης (22.4% των λανσαρισμάτων), ακολουθούμενη από τις Honda, Hyundai/Kia και Ford, όλες υπερβαίνοντας τον μέσο όρο της βιομηχανίας του 16%. Οι κλασικοί γίγαντες όπως η Nissan, η Toyota, η GM και η Stellantis ακολουθούν λίγο παρακάτω, αναγκασμένοι να επαναρυθμίσουν τις στρατηγικές προϊόντων τους εν μέσω αβεβαιότητας.
Πώς οι πόλεμοι τιμών στην Κίνα αναταράσσουν την παγκόσμια αγορά;
Η Κίνα, άλλοτε ο κινητήρας ανάπτυξης των EV στον κόσμο, αντιμετωπίζει μια σφοδρή κατάρρευση τιμών. Δεδομένα της Nomura δείχνουν ότι οι μέσες τιμές οχημάτων έχουν πέσει 19% σε όλα τα επίπεδα, με τα υβρίδια να μειώνονται κατά 27% και τα πλήρη ηλεκτρικά οχήματα κατά 21%. Ένας υπερπληθυσμός νέων οχημάτων ώθησε εκατοντάδες μάρκες σε πυρετώδεις εκπτώσεις, προκαλώντας κλήσεις για άμεση συγχώνευση—και ανησυχίες για φθηνές εξαγωγές που πλημμυρίζουν τις Δυτικές αγορές.
Η έκθεση του Murphy προτρέπει τις Η.Π.Α. να υπερασπιστούν τον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα με στρατηγικούς δασμούς ή ελέγχους στα εκπτώσεις κινεζικά μοντέλα. Οι insiders της βιομηχανίας ήδη ασκούν πιέσεις στην Ουάσινγκτον, φοβούμενοι ένα κύμα εισαγωγών που θα μπορούσε να destabilizει περαιτέρω τους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Για περισσότερα σχετικά με πολιτικές παγκόσμιου εμπορίου, δείτε την κάλυψη από το Wall Street Journal.
Πώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακτούν κέρδη εν μέσω αναταραχής;
Η εστίαση της βιομηχανίας αλλάζει δραστικά: η κερδοφορία πλέον καθορίζει. Αναμένετε οι επενδύσεις να συγκεντρωθούν γύρω από τα κορυφαία μοντέλα φορτηγών, SUVs και κερδοφόρα υβρίδια. Εν τω μεταξύ, έξυπνοι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιδιώκουν την αγορά των $2.4 τρισεκατομμυρίων aftermarket, όπου οι ψηφιακές υπηρεσίες και οι αναβαθμίσεις αντιπροσώπων μπορεί να ανοίξουν νέες ροές εσόδων $133 δισεκατομμυρίων.
Ο Murphy τονίζει ότι η συνεργασία με αντιπροσώπους και η αξιοποίηση προηγμένου λογισμικού αυτοκινήτου θα είναι κρίσιμη για την επιβίωση. Οι μάρκες που παραμένουν ευέλικτες—ανανεώνοντας τα βασικά μοντέλα και επεκτείνοντας τις προσφορές υπηρεσιών—έχουν τις καλύτερες πιθανότητες σε αυτή τη νέα εποχή.
Q: Τι ακολουθεί για τους αγοραστές και τους αντιπροσώπους;
- Λιγότερα νέα μοντέλα και λιγότερη ποικιλία στις εκθέσεις
- Πιθανή ανακούφιση στις τιμές ορισμένων υβριδίων και EV, ιδιαίτερα καθώς οι κινεζικές μάρκες αναζητούν παγκόσμιους αγοραστές
- Αντιπρόσωποι που εντείνουν τις ψηφιακές και υπηρεσιακές εμπειρίες
- Συνεχιζόμενη αβεβαιότητα—αλλά και ευκαιρία για τεχνολογικά προηγμένους ηγέτες της αγοράς
Μην μείνετε πίσω: Ετοιμάστε τη στρατηγική σας για την αυτοκινητοβιομηχανία τώρα!
- Παρακολουθήστε ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως την Tesla, τη Hyundai και τη Ford για νέες τάσεις.
- Παρακολουθήστε τον παγκόσμιο αντίκτυπο της κατάρρευσης των τιμών των αυτοκινήτων στην Κίνα και τις δυνατότητες πολιτικών αλλαγών.
- Αντιπρόσωποι: Αξιοποιήστε τις αναβαθμίσεις σύμφωνα με την αγορά και τις τεχνολογίες για να ξεκλειδώσετε νέα έσοδα.
- Αγοραστές: Μείνετε σε ετοιμότητα για προσφορές και αλλαγές στις γραμμές προϊόντων έως το 2025 και μετά.
Για αναλυτικότερη ανάλυση, επισκεφθείτε την ολοκληρωμένη κάλυψη της βιομηχανίας στο Reuters.
Αναφορές
