Наступні чотири роки автомобільного ринку будуть хаотичними—ось чому виробники автомобілів готуються до розладів, як ніколи раніше
Автогіганти стикаються з історичними потрясіннями, оскільки ставки на електромобілі програють, вибухає цінова війна в Китаї, а стратегії змінюються для 2025 року та далі.
- 159: Кількість нових автомобільних моделей, що з’являться до 2029 року—зменшення з понад 200 в попередньому циклі
- 22.4%: Очікувана частка Tesla у запуску нових моделей, найвища в галузі
- 19%: Середнє зниження цін на автомобілі в Китаї за останні два роки
- $2.4 трильйона: Оцінювана вартість глобального ринку післяпродажного обслуговування автомобілів
Виробники автомобілів переживають масштабні зміни в індустрії, з коливаннями, які не спостерігалися десятиліттями. Згідно з останнім звітом Bank of America Securities про автомобільні війни, галузь входить у чотири і більше років безперервних розладів, оскільки виробники автомобілів переосмислюють свої амбіції щодо електромобілів (EV), готуються до регуляторної невизначеності та борються з падінням цін на автомобілі в Китаї.
Аналіз Автомобільних війн попереджає, що затримка з прийняттям EV—раніше вважалася двигуном зростання—спровокувала масові списання. Виробники автомобілів по всьому світу вже відчувають ковток, і збиток Ford у $1.9 мільярда через скасований проект повністю електричного SUV є лише верхівкою айсберга. Прогнозують й інші мільярдні втрати, оскільки бренди відмовляються від надмірно оптимістичних планів щодо EV.
Q: Чому автомобільні компанії гальмують електромобілі?
Хайп навколо EV підштовхнув швидкі інвестиції, але попит споживачів не устигає. Проблеми з ланцюгами постачання батарей, високі ціни та нерівномірна інфраструктура зарядки повертають обережних покупців до гібридів і традиційних бензинових моделей. Оскільки продажі EV сповільнюються, регуляторні цілі стають рухомою мішенню.
Q: Які автомобільні бренди очолять відновлення?
Наступна хвиля запуску моделей зменшується—лише 159 автомобілів до 2029 року, що різко зменшилось у порівнянні з попередніми циклами. Tesla веде гонку (22.4% запусків), за нею йдуть Honda, Hyundai/Kia та Ford, усі з результатами вище середньогалузевого показника в 16%. Спадкові гіганти, такі як Nissan, Toyota, GM та Stellantis, відстають лише на крок, змушені коригувати свої продуктові стратегії в умовах невизначеності.
Як цінові війни в Китаї хитнуть глобальний ринок?
Китай, раніше світовий двигун зростання для EV, стикається з жорстоким обвалом цін. Дані Nomura показують, що середні ціни на автомобілі падають на 19% у всіх категоріях, гібриди зменшуються на вражаючі 27%, а чисті EV—на 21%. Перенасичення новими автомобілями змусило сотні брендів почати галасливі знижки, що викликало заклики до термінової консолідації—та викликало тривогу щодо дешевих експортів, які заповнюють західні ринки.
Звіт Мерфі закликає США захистити свій автомобільний сектор стратегічними митами або контролювати китайські моделі за низькими цінами. Інсайдери галузі вже лобіюють у Вашингтоні, боячись хвилі імпортів, яка може ще більше дестабілізувати вітчизняних виробників автомобілів. Для отримання додаткової інформації про глобальні торгові політики дивіться висвітлення Wall Street Journal.
Як виробники автомобілів відновлюють прибутки в умовах турбулентності?
Галузевий фокус змінюється: прибутковість тепер на першому місці. Очікуйте, що інвестиції зосередяться на найпопулярніших вантажівках, SUV та прибуткових гібридних моделях. Тим часом, розумні виробники автомобілів звертають увагу на ринок післяпродажного обслуговування на суму $2.4 трильйона післяпродажного бізнесу, де цифрові послуги та оновлення дилерів можуть відкрити нові потоки доходів у розмірі $133 мільярдів.
Мерфі підкреслює, що співпраця з дилерами та використання сучасного автомобільного програмного забезпечення буде критично важливим для виживання. Бренди, які залишаються спритними—освіжаючи основні моделі та розширюючи пропозиції послуг—мають найбільші шанси на успіх в цю нову еру.
Q: Що далі для покупців та дилерів?
- Менше нових моделей та менше різноманітності в автосалонах
- Можливе зниження цін на певні гібриди та електромобілі, особливо коли китайські бренди шукають глобальних покупців
- Дилери збільшують цифрові та сервісні можливості
- Продовження невизначеності—але також і можливість для технологічно обізнаних лідерів ринку
Не залишайтеся позаду: підготуйте свою автомобільну стратегію зараз!
- Слідкуйте за лідерами автомобільної галузі, такими як Tesla, Hyundai та Ford, на предмет нових тенденцій.
- Відстежуйте глобальні наслідки обвалу цін на автомобілі в Китаї та можливі зміни в політиці.
- Дилери: використовуйте післяпродажні послуги та технологічні оновлення для створення нового доходу.
- Покупці: будьте уважні до пропозицій та змін у продуктових лінійках до 2025 року та далі.
Для більш глибокого аналізу відвідайте всебічне висвітлення галузі на Reuters.
Посилання
