Ta mikroskopska japonska električna vozila za 7.000 dolarjev se prodajajo hitreje kot Toyotina – in dejansko se lahko prilega v kombi.

Majhna Japonska Mibot EV sproža norijo: Cenejša od ameriškega davčnega kredita, manjša od vaše sedežne garniture

Mibot—7.000 $ enosed EV podjetja KG Motors—prevzema Japonsko, saj prodaja več kot Toyota EV, in ja, prileze v kombi.

Japonski trg električnih vozil (EV) pritegne pozornost zaradi nepričakovanega novega tekmovalca. Spoznajte Mibot, mikroskopski, popolnoma električni čudež startup podjetja KG Motors, ki stane manj kot 7.000 $—zajeten znesek, ki je dobesedno manjši od zveznega davčnega kredita v Združenih državah.

Mibot je pritegnil naslovnice, ko je KG Motors šokiral opazovalce, ko je avtomobil zapeljal naravnost v zadnji del kombija Toyota HiAce. Dolžina le nekaj manj kot 100 palcev, ta EV redefinira mestno vožnjo.

V: Kaj Mibot dela tako drugačnega?

Mibot ni le še en mestni EV—preoblikuje, kaj pomeni “majhno”. Z dolžino le 98 palcev od odbijača do odbijača je njegov odtis skoraj neviden ob tradicionalnih avtomobilih, celo skrči pod klasične Kei avtomobile, ki običajno obvladujejo japonski trg, obseden s kompaktnostjo.

Misija tega enoseda? Absolutna preprostost. Brez dodatkov, brez težav, le čista urbana mobilnost. Ustanovitelj KG Motors Kazunari Kusunoki je želel razbiti kalup “večje je boljše”, osredotočajoč se na manevriranje po znanih tesnih ulicah Japonske in parkiranje celo v najmanjše parkirne prostore.

V: Kako se cena primerja?

Pri približno 1 milijon ¥ (ali 6.900 $) Mibot postavlja ceno pod skoraj vse tekmece—malenkost četrtina cene povprečnega vstopnega modela EV, vključno z električnim pickupom Slate Auto v ZDA, ki stane 28.000 $. Zanimivo, osnovna cena Mibota je celo nižja od 7.500 $ ameriškega zveznega davčnega spodbude za EV.

Za primerjavo:

• Cela japonska EV linija Toyote v 2024: približno 2.000 prodanih
• BYD, globalni fenomen: le 2.200 dobav v Japonski
• KG Motors Mibot: 2.250 in štejemo naprej

Kako lahko uporabite mikrovznik, kot je Mibot?

Če želite:

• Preskočiti naraščajoče cene bencina v mestih
• Nikoli ne stresati zaradi parkiranja na ulici
• Vzeti ekološki način življenja
• Pluti skozi prometne zamaške in ozke ulice

Mibot je zasnovan kot ultimativno urbano orodje.

V: Kaj je naslednje za KG Motors?

Z močnim začetnim povpraševanjem namerava KG Motors povečati letno proizvodnjo iz 3.300 enot na neverjetnih 10.000 do leta 2027. Če se trenutna zagnanost ohrani, bi se japonski, znani skeptični trg EV lahko kmalu ponašal tisočimi teh majhnih disruptorjev, ki bržijo po Tokiu, Osaki in naprej.

Ustanovitelj podjetja Kusunoki upa, da bo ta eksplozija sprejetja mikrovznikov spremenila električno prihodnost Japonske. Tudi vodilni v industriji, kot je Toyota, so prej zavrnili popolno elektrifikacijo kot neverjetno na Japonskem, oblikujejo javno mnenje že leta. Toda eksplozivna prodaja Mibota nakazuje, da se zgodba spreminja.

Kako biti korak pred mestno mobilnostno revolucijo

Radovedni glede sveta kreativnih in kompaktnih EV-jev? Raziščite več na Carscoops, pokukajte v industrijske novice na Bloombergu, in poglejte, kako se večji igralci odzivajo pri Toyoti ali BYD.

Ste pripravljeni, da se pridružite urbani revoluciji EV?

• Spremljajte globalni val mikrovznikov
• Primerjajte cene in dosege za vaše mestne potrebe
• Bodite pozorni na mednarodno širitev KG Motors
• Premislite, kaj “velikost avtomobila” res pomeni v 2025

Drznost in preprostost redefinirata mestno vožnjo. Ne pozabite—ali pa bi lahko spregledali prihodnost EV, ki prehiteva mimo.

Reference

• carscoops.com
• byd.com