Un changement de jeu sur roues : Comment Slate Auto et Jeff Bezos visent à perturber le marché des véhicules électriques avec un camion radical à 20 000 $
Soutenu par Jeff Bezos, Slate Auto fait ses débuts avec un camion électrique modulaire et ultra-abordable—la simplicité dépouillée va-t-elle enfin percer le marché des véhicules électriques ?
Faits rapides
- Objectif de prix : Moins de 20 000 $ (avant incitations)
- Réservations : Plus de 100 000 précommandes avec des dépôts de 50 $
- Objectif de production : Jusqu’à 150 000 véhicules/an prévus dans l’Indiana
- Partenaires : 700 millions de dollars levés jusqu’à présent—y compris un investissement de Jeff Bezos
Dans un parc industriel du Michigan, une startup de véhicules électriques peu connue crée une grande agitation dans l’industrie—et elle a le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos, dans son coin. Découvrez Slate Auto, la société qui attire une foule avec son camion pick-up modulaire et sans fioritures, qui commence à moins de 20 000 $, promettant de rendre les véhicules électriques véritablement accessibles en 2025.
Un récent aperçu des installations de Slate à Lake Orion Township révèle des prototypes fabriqués à la main—un contraste frappant avec les véhicules électriques chargés de chrome qui dominent les showrooms aujourd’hui. Pas d’écrans géants, pas d’assistants vocaux, même pas de fenêtres électriques. Pensez plutôt à des fenêtres à manivelle, des revêtements en vinyle au lieu de peinture traditionnelle, et des intérieurs conçus pour l’utilité et la personnalisation, pas pour le clinquant.
Q&A : Qu’est-ce qui distingue Slate Auto des autres startups de véhicules électriques ?
En quoi l’EV de Slate est-il différent ?
L’idée fondamentale de Slate est une simplicité radicale : un modèle de base que vous pouvez modifier à votre guise. Imaginez un véhicule avec seulement 2 500 pièces de base, que vous—ou votre mécanicien—pouvez facilement mettre à niveau ou personnaliser. Contrairement aux concurrents qui recherchent des fonctionnalités pilotées par logiciel (pensez aux tableaux de bord de Tesla), le design minimaliste de Slate évite les dépassements de coût en utilisant des technologies existantes, des composants modulaires, et pas d’atelier de peinture. Toute personnalisation de surface se fait via des revêtements adhésifs, ce qui garde la production légère.
Qui est à l’origine de cette révolution EV ?
Le conseil exécutif de Slate comprend des vétérans de Stellantis et Fiat Chrysler. Le PDG Chris Barman et le responsable de l’ingénierie Eric Keipper ont d’abord rêvé de l’idée avec rien d’autre qu’un tableau blanc et une « ardoise vierge ». Avec 700 millions de dollars de financement—including un énorme vote de confiance de Bezos—ils tentent ce que d’autres startups n’ont pas fait : livrer un camion électrique durable et personnalisable pour les Américains de tous les jours.
Comment : À quoi ressemblera la conduite d’un camion Slate ?
Préparez-vous à une expérience de conduite dépouillée et pratique. Au lieu d’un écran tactile ou d’un système d’infodivertissement intégré, vous utiliserez votre smartphone ou votre tablette pour la navigation et le divertissement. Deux options de batterie offrent 150 à 240 miles d’autonomie, fournies par le poids lourd de l’industrie SK On. La vitesse maximale est modeste, à 90 mph—suffisante pour des trajets urbains ou des chargements légers.
Pour ceux qui souhaitent vraiment faire de leur véhicule le leur, Slate propose 160 options de personnalisation allant des revêtements extérieurs, éclairages, mises à niveau audio, autocollants, pneus, roues, et plus encore. Les propriétaires de véhicules ne sont pas liés à des concessionnaires pour les mises à niveau—ils peuvent ajouter de nouveaux modules ou échanger des pièces selon leurs désirs, un mouvement qui résonnera avec les passionnés de bricolage.
Où sont fabriqués les camions Slate—et quand pouvez-vous en acheter un ?
Slate assemble actuellement sa flotte bêta au Michigan, tout en équipant une vaste usine à Warsaw, Indiana. La société espère commencer les livraisons aux clients d’ici la fin de 2025. Son objectif : passer d’une ligne fabriquée à la main de 70 véhicules d’essai à une production de masse jusqu’à 150 000 unités chaque année—un saut impressionnant même pour les constructeurs automobiles les plus aguerris.
Slate peut-elle y parvenir ? Les startups ont historiquement brûlé des capitaux (et du battage médiatique), laissant les acheteurs attendre. Mais Slate vise à briser cette tendance avec des opérations ultra-minces, moins de fournisseurs et une complexité de chaîne d’approvisionnement limitée.
Pourquoi l’industrie s’intéresse-t-elle à Slate—et quelle est la suite ?
Les initiés de l’automobile suivent de près Slate car son approche remet en question les normes de l’industrie de fond en comble. Réduire les coûts tout en conservant l’attrait pourrait établir un nouveau modèle—et forcer des rivaux comme Ford et GM à repenser les spécifications gonflées et les prix. Mais des pièges potentiels guettent : passer à l’échelle, gérer les personnalisations et respecter les normes de sécurité américaines—surtout avant de livrer à ses plus de 100 000 détenteurs de dépôt impatients.
Pour le marché des véhicules électriques plus large, le pari de Slate sur une ingénierie spartiate pourrait marquer un retour à des voitures abordables et conviviales à une époque de prix étiquettes en hausse et de tableaux de bord lourds en logiciels. Avec des normes d’émissions de plus en plus strictes et les portefeuilles des consommateurs qui se resserrent, cela pourrait être la perturbation dont cet espace a besoin.
Prêt à repenser l’avenir des véhicules électriques abordables ?
Tendances des véhicules électriques 2025 : Liste de vérification de la disruption de Slate Auto
- Surveillez les annonces de livraison aux clients de Slate à la fin de 2025
- Comparez les nouvelles options de véhicules électriques modulaires—et leurs points de prix
- Renseignez-vous sur les incitations pour les véhicules électriques (un crédit fédéral pouvant aller jusqu’à 7 500 $ peut s’appliquer)
- Restez à l’écoute des grandes nouvelles de l’industrie émanant de Tesla, Ford, et GM
Envisagez-vous un véhicule électrique ? Ajoutez Slate à votre liste de surveillance—la prochaine révolution automobile en Amérique pourrait juste commencer ici.
