30+ ציוצים של מוסק, האשמות בצביעות ומלחמת רכב חשמלי: מבט פנימה על הקרב המדהים בין טראמפ לאילון ב-2025
הצעת התקציב החדשה של טראמפ, הסערה החברתית של מוסק, וההשפעה הקרבה על רכבים חשמליים וטכנולוגיה באמריקה—הנה מה שתרצו לדעת.
- 38 מיליארד דולר: סך מימון ממשלתי שניתן לחברות של מוסק מאז 2009
- 31: מספר ציוצים של מוסק ב-24 שעות תוקפים את הצעת התקציב של טראמפ
- 7,500 דולר: זיכוי מס פדרלי לרכב חשמלי המיועד להסתיים עד 2025 תחת הצעת החוק הגדולה והיפה
- 71%: ירידת הרווח של טסלה ברבעון הראשון של 2025 בהשוואה לשנה שעברה
ההסכם בין שני הכוחנים המפולגים ביותר באמריקה—נשיא דונלד טראמפ ומנכ"ל טסלה אילון מוסק—התרסק בתצוגה ציבורית ראויה לסדרה דוקומנטרית של נטפליקס. במשך 24 השעות האחרונות, מוסק הציף את חשבון ה-X שלו בעשרות פוסטים המוקדשים לתקיפת טראמפ על המהלך התקציבי האחרון שלו: מה שנקרא “הצעת החוק הגדולה והיפה”. עם שמועות על ציוצים מונעי קטמין והסכמים בלילה, אנשי פנים בוושינגטון ובסיליקון ואלי מתוחים כשההתפרצות מאיימת לעצב מחדש את העשור הבא של טכנולוגיה, רכבים חשמליים והוצאות ממשלתיות.
מה מעורר את הקרב בין טראמפ למוסק?
במרכז הקרב: הצעת החוק "הגדולה והיפה" של טראמפ, הצעת תקציב עצומה שעוקפת יוזמות מפתח בתחום האנרגיה הירוקה והטכנולוגיה—כולל את זיכוי המס הפדרלי לרכב חשמלי בגובה 7,500 דולר—חסד עבור לקוחות יצרניות הרכב כגון טסלה, פורד וריביאן. אבל הצעת החוק לא עוצרת שם. היא מכבידה על בעלי רכבים חשמליים עם עמלות שנתיות חדשות (250 דולר לרכבים חשמליים, 100 דולר להיברידיים) ומפחיתה את כל שאר ההטבות לרכבים חשמליים עד לסוף 2025, במקום המועד המיועד המקורי של 2032.
מוסק התפרץ, מאשים את הבית הלבן בניסיון להעביר את ההצעה בקונגרס "באמצע הלילה" ומסביר מה שהוא רואה כהזנחה פיסקלית. עם 31 ציוצים ביום אחד, הוא הדגיש כי ה"גרביים המזעזעים" של הצעת החוק יגדילו את הגירעון ויפגעו בעבודת מחלקת היעילות הממשלתית (DOGE).
למה מוסק כל כך כועס על זיכויי רכבים חשמליים—והאם הוא באמת צריך אותם?
על הנייר, מוסק טוען פעמים רבות כי קיצוץ בזיכויים לרכבים חשמליים יזיק יותר למתחרים הוותיקים מאשר לטסלה, בזכות המותג והיקף הפעולה של טסלה. ובכל זאת, דף הבית של טסלה עדיין מכריז על זיכוי המס, אשר מהווה פתיח מכירה מרכזי ב-2025 כשמותג מתמודד עם ירידה מדהימה של 71% ברווחים משנה לשנה—מספר שאף בלומברג עקבה אחרי מקרוב. הכעס האחרון של מוסק נראה שמונע לא רק על ידי סובסידיות, אלא גם על ידי מה שהוא מכנה "טיפול לא הוגן וחסר צדק" כשיתרון הנפט והגז נשארים על כנה.
האם מדובר רק בנוגע לרכבים חשמליים—או שיש כאן יותר מהימור?
בעוד שטראמפ מתייחס להוצאת מוסק כאל "רק עניין של ענבים חמוצים" על אובדן המנדטים לרכבים חשמליים, הסכסוך חודר עמוק יותר. מוסק שואל את האמינות הפיסקלית של טראמפ, מביא מחדש הבטחות ישנות לקיצוץ בגירעון, ואפילו טוען שטראמפ היה מפסיד בבחירות 2024 “ללא זה”. טראמפ השיב בעוקצנות ברשת "Truth Social", תוקף את מוסק על כך שהוא "מתעייף" ב-DOGE ומאיים לבטל את העסקים של ספייסאקס, סטארלינק וחברות נוספות של מוסק שקשורות לחוזים פדרליים רווחיים אם הביקורת תימשך.
איך הצעת החוק 'הגדולה והיפה' תשנה את הנוף של הרכב והטכנולוגיה?
ההשלכות של הצעת החוק רחבות, אפילו עבור חברות מעבר להישגיו של מוסק. אם תעבור כפי שנכתבה, היא תגזור את התמיכה הפדרלית לרכבים חשמליים חמש שנים מוקדם יותר. יצרניות רכב שלא מכרו 200,000 רכבים חשמליים יזכו להטבות עד דצמבר 2026, וחוזרות לסף שנקבע בעידן אובמה. הצעת החוק מוסיפה עמלות רישום חדשות, מכבידה על נהגי היברידיים, ובטוויסט מפתיע—קוברת איסור בן 10 שנים על חקיקת AI ברמה המדינתית, דבר שלא מעט תומכים החמיצו באותיות הקטנות.
התגובה הייתה חסרת תקדים. רפובליקנים כמו מארג'ורי טיילור גרין דורשים מהסנאט להסיר את האיסור על ה-AI, מזהירים שזה עלול להביא לתוצאות "מסוכנות פוטנציאלית" ככל שהבינה המלאכותית מתפתחת ללא שליטה.
מה קורה עכשיו: האם הסנאט יעצור את הצעת החוק?
ה"הצעה הגדולה והיפה" שטפה את הבית אך נתקלת בהתנגדות קשה בסנאט. כל שינוי מסכן שליחת ההצעה הבעייתית חזרה להצבעה נוספת בבית, מה שמגדיל את הסיכויים לדינמיקה פוליטית נוספת ולהידברות. עם לחץ גובר מצד יצרניות רכב, ענקי טכנולוגיה ולוביסטים בתחום האנרגיה, העתיד של הצעת החוק נותר לא בטוח.
כששני הצדדים, טראמפ ומוסק, מתעקשים, הפרידה המסובכת שלהם קובעת את הבמה לקרב שעלול להדהד דרך טסלה, הבית הלבן, וכלכלת החדשנות האמריקאית.
איך יכולים האמריקאים—והמשקיעים—להתמודד עם זעזועים אלה?
- לעקוב אחרי אמצעי התקשורת הגדולים (NPR, CNN) לעדכונים בזמן אמת בזמן שההצעה מתקדמת בקונגרס.
- לעקוב אחרי האסטרטגיה של יצרניות רכב: צפו לשינויים פוטנציאליים במחירים או בתוכניות השקה אם הזיכויים הפדרליים ייעלמו.
- להיות מודעים לשינויים פתאומיים בחקיקת טכנולוגיה—בעיקר עבור AI ומאמצי חדשנות ברמה המדינתית.
- להיות ערניים להשפעות על חוזים פדרליים לחברות כמו ספייסאקס, סטארלינק ואחרות תלויות במימון ממשלתי.
הישארו לפני השינויים ההיסטוריים—עקבו אחרי הקונגרס, שימו לב לעדכונים, והיו מוכנים לפנות כשסאגת טראמפ-מוסק מחדש את עתיד הטכנולוגיה והתחבורה!
רשימת פעולות מהירה:
- הרשמו להודעות עם מקורות חדשות מהימנים (רויטרס, וושינגטון פוסט).
- בדקו את הזכאות שלכם לזיכויים לרכבים חשמליים אם אתם קונים רכב ב-2025.
- קראו את ההודעות מיצרניות הרכב על שינויים במחירים, עמלות או הנחות.
- עקבו אחרי מחוקקים מרכזיים ומובילי תעשייה להצהרות האחרונות ברשתות החברתיות.
