Dél-Karolina 1,6 milliárd dolláros EV akkumulátor üzlete megállt – Vajon a BMW és az AESC fel tudja-e oldani a politikai káoszt 2025-re?
Az AESC leállítja milliárd dolláros EV akkumulátor üzemét Dél-Karolinában, piaci és politikai fordulatokra hivatkozva – mit jelent ez a BMW, a tartományi munkahelyek, és az Egyesült Államok elektromos jövője szempontjából?
- 1,6 milliárd dollár: Befektetés leállítva az AESC dél-karolinai akkumulátor gyárában
- 1,600 munkahely: A florence-i munkahelyek száma veszélyben van
- 1 milliárd dollár: Már befektetett összeg a leállított helyszínen
- 2026: A BMW greeri akkumulátor összeszerelő üzemének várható megnyitása
Dél-Karolina elektromos jármű (EV) álmai éppen egy súlyos sebességkorlátozón ütöttek: a japán óriás AESC megállította 1,6 milliárd dolláros akkumulátor gigagyárát Florence-ben, hivatkozva a „politikai és piaci bizonytalanság” zűrzavarára – egy téma, amely visszhangzik az Egyesült Államok EV szektorában, ahogy 2025 közeledik.
A kivitelezés a múlt héten megállt, meglepve az állami vezetőket és az olyan autóipari óriásokat, mint a BMW, akik a következő generációs amerikai gyártású akkumulátorokra számítanak. Belülről úgy látják, hogy a megszorítások oka az kiszámíthatatlan kereskedelmi vámpolitika, a változó adókedvezmények, és a Trump-adminisztráció eljövendő kilátásai miatti félelem, amelyek arra késztették a globális vállalatokat, hogy újragondolják amerikai terveiket.
Miért állt le az AESC – és mi van veszélyben?
Az AESC, egy japán akkumulátoróriás, amelynek üzemei Európában, Kínában és az Egyesült Államokban találhatók, nagyot dobbantott, amikor Dél-Karolinát választotta az észak-amerikai központjának. A projekt 1,600 új munkahelyet és a regionális beruházások áradását ígérte.
Most az AESC azt mondja, hogy a politikai zűrzavar – például a szövetségi EV adókedvezmények átstrukturálása és a közelgő vámok – kényszerítette a kivitelezés leállítására. A vállalat már 1 milliárd dollárt befektetett, de megáll az 2025-ös céljaitól, miközben hangsúlyozza, hogy „elkötelezett” a hosszú távú vízió iránt. A helyi munkavállalók és globális beszállítók a bizonytalanság fogságában ragadtak.
Henry McMaster kormányzó nyugalomra intett, kérve az érdekelt feleket, hogy „hagyni kell, hogy a dolgok lezajlanak”, miközben elmondta, hogy a Trump-adminisztrációval folytatott tárgyalások folytatódnak.
Ennek ellenére Dél-Karolina pénzügyileg elkötelezett: 135 millió dollár támogatás és 121 millió dollár kötvény még mindig az asztalon van az AESC számára.
Mit jelent ez a BMW és Dél-Karolina EV jövője számára?
A BMW, amely nagyot fogad az elektromobilitásra, folytatja 700 millió dolláros greeri akkumulátor összeszerelő üzemének építését, amely várhatóan 2026-ban nyílik meg. A német autógyártó arra számít, hogy kielégíti az EV-k iránti növekvő amerikai keresletet – és ehhez stabil akkumulátor ellátási láncra van szüksége.
Bár az AESC építkezési leállása hátráltató tényező, a BMW ragaszkodik ahhoz, hogy az ütemterve változatlan. Azonban a késlekedés bonyolíthatja a logisztikát és a gyártási ütemterveket, ha az Egyesült Államokban gyártott akkumulátorcellák nem állnak rendelkezésre.
Dél-Karolina eközben az EV horizontjára néz, a Volkswagen birtokában lévő Scout Motors 4 milliárd dolláros gyárat és 10,000 új munkahelyet készít elő 2027-re. Egy olyan állam számára, amelyet külföldi óriások, például a Michelin és a Samsung alakított át, a jövőbeli jólét most már a stabil kereskedelmi és adópolitikától függhet – két olyan dolog, amely nagyon bizonytalan, ahogy az Egyesült Államok belép 2025-be.
Kérdések és válaszok: Mi vár az AESC-re, a BMW-re és Dél-Karolina EV reményeire?
K: Az AESC visszalép?
Az AESC ígéri, hogy nem hagyja el a projektet. A tisztségviselők szerint a vállalat elkötelezett 1,600 dél-karolinai munkaerő felvétele mellett és a létesítmény befejezésére, de a leállítási dátum még nincs megszabva.
K: Visszavonják az állami ösztönzőket?
Dél-Karolina tisztviselői szerint a leállítás nem elegendő ahhoz, hogy visszavonják a 135 millió dolláros támogatásokat vagy a 121 millió dolláros kötvényeket. Mivel már 1 milliárd dollárt költöttek el, minden fél gyors újraindítást remél.
K: Változik a BMW terve?
A BMW azt mondja, hogy továbbra is előre halad ambiciózus akkumulátor és EV gyártási ütemtervével, a Greer akkumulátor összeszerelő üzemének 2026-ra történő megnyitását tervezi – függetlenül az AESC késlekedéseitől.
Hogyan maradhat Dél-Karolina versenyképes a szövetségi bizonytalanság közepette?
- Dél-Karolina további külföldi befektetésekre összpontosít – de a politikai elmozdulások veszélyeztethetik a növekedést.
- A kereskedelmi háborús diskurzusok és az EV adókedvezmények megváltoztathatják a globális játékosok versenyhelyzetét.
- A tartomány korábbi teljesítménye – BMW, Michelin, Samsung – ellenállóságot mutat, de 2025-2026 válaszút elé állítja ezt a hagyományt.
Míg az állami vezetők tárgyalnak és az autógyártók a politikai kirúgásokra készülnek, egy igazság kiemelkedik: az Egyesült Államok EV forradalma magas fokú limbo állapotban van, és Dél-Karolina következő lépései meghatározhatják gazdasági jövőjét.
Tevékenykedj – Maradj tájékozott és légy felkészült:
- Kövesd nyomon az AP News és a BMW oldalakat a legfrissebb fejleményekről az AESC leállásával kapcsolatban
- Kövessd a Fehér Ház nyilatkozatait az EV adókedvezmények és vám politikák frissítéseiért
- Dél-Karolina lakói: Figyeld a munkahelyi programok és képzési lehetőségek híreit a gyártásban és az energia technológiában
- Befektetők: Értékeld a kereskedelmi elmozdulások hatását az autóipari részvényekre és az EV beszállítókra
Ne pislogj – 2025 óriási változást hozhat Dél-Karolina EV álmaiban. Figyeld az újraindítási jelet és készülj fel az elektromos útra!
