Il massiccio progetto BlueOval SK promette 5.000 posti di lavoro e batterie per veicoli elettrici di livello mondiale, ma la sicurezza dei lavoratori e le istanze sindacali si intensificano.
| 6 miliardi di dollari | Investimento nel parco batterie BlueOval SK |
| 8 milioni di piedi quadrati | Dimensione totale delle twin battery plants |
| 5.000+ | Posti di lavoro promessi entro il 2030 |
| 23 | Numero di reclami OSHA; 0 violazioni aziendali finora |
La campagna del Kentucky sta subendo una trasformazione grazie a uno dei più grandi azzardi industriali della nazione. Il parco batterie BlueOval SK svetta sopra l’I-65: un colosso di 8 milioni di piedi quadrati con abbastanza acciaio e cemento per ancorare il Kentucky come la “capitale dei veicoli elettrici d’America”.
Ma sotto quelle luci di costruzione brillanti, la tensione è palpabile. I lavoratori lottano per una maggiore sicurezza; i leader inseguono la promessa di alimentare il futuro.
Cos’è BlueOval SK e perché sta attirando l’attenzione?
BlueOval SK, una joint venture ad alto rischio tra Ford e SK On, è la pietra miliare della rivoluzione delle batterie per veicoli elettrici (EV) in America. Con enormi fabbriche gemelle—Kentucky 1 e Kentucky 2—è pronta a produrre batterie per la crescente flotta di EV di Ford entro la fine del 2025.
Glendale, Kentucky, un tempo un tranquillo puntino sulla mappa, ora si trova al centro della transizione energetica pulita del Nord America. Lo stato ha messo in gioco 250 milioni di dollari come prestito senza interessi, se la società raggiunge l’obiettivo di assunzioni di 5.000 posti di lavoro entro il 2030.
Quanto velocemente sta accelerando la produzione di EV?
La prima batteria esce dalla linea Kentucky 1 nella seconda metà del 2025. Oltre 1.000 dipendenti occupano già l’edificio, eseguendo test critici e preparando per l’ondata di ordini destinati ai camion e SUV elettrici di nuova generazione di Ford.
Tuttavia, il progetto non è privo di intoppi. La tempistica di Kentucky 2 è slittata, con i leader aziendali che attribuiscono il ritardo alla cautela del mercato e all’incertezza politica. Tuttavia, le aspettative sono chiare: con fino al 60% del mercato automobilistico che si sposta verso gli EV entro il 2035, la trasformazione di questa regione non rallenterà.
Quanto sono sicure queste enormi fabbriche di batterie?
Sotto l’ambiziosa promessa di BlueOval SK, i lavoratori—e i loro sostenitori—esprimono urgenti preoccupazioni per la sicurezza. I rapporti di esposizione a sostanze chimiche pericolose e malattie da muffa sono emersi quest’inverno, provocando una dozzina di indagini statali. Mentre la maggior parte ha scagionato l’azienda, l’appaltatore della costruzione ha ricevuto una multa di 6.700 dollari, contestata.
I lavoratori descrivono l’impianto come caotico, con insufficiente formazione citata per errori pericolosi. L’azienda sottolinea il suo impegno per la sicurezza: sette settimane di formazione per ogni nuovo assunto, quattro livelli di sicurezza progressivi e revisione costante da parte degli ingegneri. Eppure, per alcuni in produzione, non è abbastanza.
Perché i lavoratori spingono per unirsi in un sindacato?
Il cambiamento arriva velocemente, e con esso anche una spinta per avere voci più forti nel luogo di lavoro. I dipendenti stanno facendo campagna pubblicamente per unirsi agli United Auto Workers (UAW), cercando di ottenere leverage per condizioni di lavoro più sicure e sicurezza occupazionale. Volantini, pulsanti e dibattiti riempiono i corridoi della fabbrica.
La direzione preferisce una “relazione diretta” con i dipendenti e avverte che un sindacato potrebbe aggiungere burocrazia. Ma i lavoratori insistono che unirsi in un sindacato riguarda garantire che tutti prosperino mentre l’industria cresce.
Il voto del sindacato sembra inevitabile. Se avrà successo, potrebbe ridefinire il rapporto tra Ford, SK e la loro cruciale forza lavoro del Kentucky—una tendenza destinata a diffondersi in tutto il settore EV mentre la produzione aumenta a livello nazionale.
Cosa significa questo per il futuro del Kentucky?
Nonostante ritardi e tensioni sindacali, BlueOval SK rappresenta il salto del Kentucky nell’economia ad alta tecnologia post-benzina. La regione sta investendo le sue speranze—e miliardi di dollari—nelle batterie che potrebbero alimentare non solo i Ford, ma potenzialmente molti altri marchi.
Con la prevista transizione dell’industria automobilistica verso il 60% di EV entro il prossimo decennio, le scommesse non potrebbero essere più alte. Dagli ingegneri e operai che affluiscono nella contea di Hardin ai leader statali che puntano a diventare la “capitale degli EV”, tutti gli occhi sono puntati su cosa accadrà dopo a BlueOval SK.
Pronto per la rivoluzione EV? Ecco la tua lista di controllo:
– Attendi aggiornamenti sulla prima produzione di batterie nella seconda metà del 2025
– Segui i progressi sul impegno di BlueOval SK per 5.000 posti di lavoro
– Monitora le indagini sulla sicurezza dei lavoratori e le notizie sul voto del sindacato
– Esplora opportunità nel fiorente settore EV del Kentucky su Ford
L’era elettrica sta sorgendo—non rimanere indietro. Rimani sintonizzato per ulteriori aggiornamenti innovativi mentre il Kentucky costruisce il futuro, un batteria alla volta.
