Retrospectiva 2025: Como o Scion iQ EV da Toyota Superou o Boom dos EVs em Uma Década—E Por Que Você Nunca Verá Um
O Scion iQ EV foi lançado em 2013 como a pequena maravilha elétrica da Toyota focada na cidade—por que ele desapareceu, e o que ele pode nos ensinar sobre o mercado de EVs de hoje?
- Autonomia: Apenas 50 milhas por carga
- Produção: Menos de 90 unidades produzidas
- Bateria: Pacote de lítio de 12 kWh (o C-HR EV de 2026 tem 74,7 kWh!)
- 0-60 mph: 13,4 segundos
Você já viu um Scion iQ EV? As chances são de que não. O primeiro carro elétrico verdadeiro da Toyota para o mercado dos EUA não foi um Prius ou um bZ—foi este carro urbano ultra-compacto, que quase foi esquecido. Muito antes do Tesla Model S chegar a cada bairro rico e antes do Hyundai Ioniq5 fazer sucesso, a marca Scion da Toyota entregou uma curiosidade elétrica projetada apenas para a vida na cidade. Hoje, com apenas dois EVs da Toyota à venda em 2025—o bZ e o C-HR—vale a pena revisitar o esquecido iQ EV para ver o quão longe a montadora chegou e por que esse experimento foi importante.
O Que Tornou o Scion iQ EV Tão Diferente?
O Scion iQ EV era minúsculo—apenas 78,7 polegadas entre suas rodas, e com espaço para quatro pessoas (mal). Seu irmão a combustão entregava modestos 94 cavalos de potência e 37 mpg, mas o EV era ainda mais minimalista: 63 hp, uma bateria de 12 kWh e uma estimativa de 50 milhas de autonomia. Isso é risível em um mundo onde o EV médio pode cruzar fronteiras estaduais com uma única carga.
Para contextualizar, o novíssimo Toyota C-HR EV de 2026 possui uma robusta bateria de 74,7 kWh—mais de seis vezes o tamanho! Ainda assim, o iQ EV foi construído para rápidas viagens urbanas, não para aventuras cruzando o país.
Por Que a Autonomia Era Tão Curta?
A Toyota projetou o iQ EV exclusivamente como um veículo urbano. A empresa acreditava que cidades movimentadas—com seus trajetos curtos, amplas oportunidades de carregamento e estacionamento apertado—eram ideais para um veículo tão compacto e de carregamento rápido. Uma bateria grande e pesada simplesmente não era necessária. De acordo com a Toyota, essa escolha mantinha os custos baixos e o carro ágil.
Quantos iQ EV Existem—E Por Que São Tão Raros?
A Toyota produziu apenas cerca de 90 unidades, colocando o iQ EV claramente na categoria de unicórnios. A maioria foi entregue silenciosamente a frotas de carona e empresas em vez de consumidores. O preço nunca foi oficialmente anunciado. Seu irmão a combustão começou a partir de $15.665, mas o EV era simplesmente muito nichado para um lançamento amplo.
Lembre-se: A marca Scion em si desapareceu, e esse EV de produção limitada pode ser ainda mais difícil de encontrar do que um Supra clássico ou um Prius antigo!
Como Era Dirigir e Possuir?
Apesar de sua bateria de tamanho reduzido e ritmo tranquilo—0 a 60 mph em 13,4 segundos—o Scion iQ EV tinha um charme surpreendente. Dentro, os motoristas encontraram controles grandes e amigáveis e uma tela de infotainment relativamente grande (pelos padrões de 2013). Toques vintage como mostradores analógicos e um freio de mão físico o tornaram peculiar, enquanto o interior permanecia orgulhosamente com quatro assentos, apesar da bateria sob o piso.
O iQ EV não era chamativo ou rápido, mas era adoravelmente prático. Além disso, seu cockpit permanece refrescantemente simples em comparação com os EVs de hoje, que são carregados de telas e sem botões.
O Que o iQ EV Nos Ensina Sobre a Evolução dos EVs?
A curta vida e a pequena produção do iQ EV provam uma lição: até gigantes como a Toyota podem experimentar—e aprender com suas ideias mais peculiares. Levou mais uma década para a Toyota revisitar os EVs seriamente, mas os fundamentos estavam lá. Agora, enquanto Tesla, Hyundai e Toyota se enfrentam com modelos de maior alcance e mais potentes, o micro-EV focado na cidade ainda tem fãs em mercados globais.
Você Pode Encontrar um Scion iQ EV em 2025?
Altamente improvável—exceto se você se deparar com uma frota de empresa ou um museu. Com apenas algumas unidades produzidas, o iQ EV pode ser um dos Toyotas “modernos” mais raros. Mas seu espírito vive nos atuais EVs urbanos excêntricos, e entre colecionadores que valorizam curiosidades automotivas.
Não perca as lições do passado elétrico da Toyota! Se você ama carros raros ou deseja um vislumbre de como os EVs urbanos começaram, fique de olho nas joias ocultas dos experimentos de ontem.
- ✔ Lembre-se do Scion iQ EV—um pioneiro da eletrificação amigável à cidade.
- ✔ Compare as especificações passadas: autonomia de 50 milhas, bateria pequena, estilo peculiar.
- ✔ Reconheça a crescente linha de EVs da Toyota—agora liderada pelo bZ e C-HR.
- ✔ Mantenha a curiosidade: a inovação automotiva muitas vezes começa com experimentos ousados e raros.
