Megaplant de baterii pentru vehicule electrice oprește activitatea în Carolina de Sud pe măsură ce turbulențele din industrie cresc

De ce o fabrică de baterii de 1 miliard de dolari s-a oprit brusc: Incertitudinea legată de vehiculele electrice zguduie boom-ul auto din Carolina de Sud

Envision AESC din Japonia își suspendă uriașa fabrică din Carolina de Sud în mijlocul schimbărilor de politică, ridicând întrebări noi pentru BMW, Volvo și revoluția mașinilor electrice din America.

Planurile mari au pus o mare pauză în sudul electrificat. Gigantul japonez al bateriilor Envision AESC, puterea care susține mașinile electrice de generație viitoare ale BMW, a oprit brusc construcția uriașei fabrici din Florence, Carolina de Sud, invocând „incertitudinea politică și de piață” pentru întârziere.

După ce a început lucrările în 2022 și a investit o sumă uluitoare de 1 miliard de dolari în proiect, megafabrica Envision AESC ar fi trebuit să consolideze statutul regiunii ca un centru pentru vehicule electrice. Acum, pauza trimite unde de șoc prin sud—tocmai când industria americană de vehicule electrice se confruntă deja cu curenți opuși din cauza schimbărilor de politici federale, tensiunilor comerciale internaționale și sentimentului consumatorilor.

Ce se află în spatele opririi fabricii de baterii?

În ciuda unei investiții colosale și a extinderii entuziaste a BMW pe autostrada de alături, Envision AESC a pus frână la noua sa facilitate în această primăvară. Compania a indicat direct cerințele pur volatile ale politicii și pieței din SUA — de la tarifele și acordurile comerciale în schimbare, până la reducerea impozitului esențial pentru vehicule electrice în ultima rundă de legislație federală.

Guvernatorul Carolinei de Sud, Henry McMaster, a încercat să liniștească spiritele, asemănând oprirea cu recentele probleme ale Volvo din cauza penuriei de piese auto, dar insiderii din industrie știu că reluarea unei fabrici de un miliard de dolari nu este o sarcină rapidă sau simplă.

Cum afectează asta BMW și alți producători auto?

BMW avea planuri mari pentru transformarea electrică în inima Americii, stabilind o operațiune de baterii de 700 milioane de dolari în apropiere de Woodruff și investind 1 miliard de dolari în complexul său imens din Spartanburg. Fabrica de baterii din Florence urma să fie o linie de salvare, furnizând celule de înaltă tehnologie pentru ambițiosul plan EV al BMW.

Un apel din aprilie al analiștilor a indicat că BMW ar putea accelera producția din SUA cu aproximativ 80,000 de vehicule, având ca obiectiv ca jumătate din producția sa globală să fie EV-uri până în 2030. Acum, cu Envision AESC reducând în continuare planurile pentru o a doua facilitate de 1,5 miliarde de dolari, nori amenințători apar asupra lanțului de aprovizionare.

Volvo, care deja produce SUV-urile elegante EX90 și Polestar 3 din Carolina de Sud, nu este imuna. Cu 90-100% din gama Volvo vizând statutul de vehicule electrice sau hibride până în 2030, o aprovizionare stabilă de baterii rămâne esențială.

De ce este piața EV din SUA atât de imprevizibilă în 2025?

Mai multe forțe se ciocnesc pentru a zgudui avansul vehiculelor electrice în America:

– Schimbări politice: „Legea Mare și Frumoasă” semnată de Președintele Trump la sfârșitul anului 2024 a eliminat creditele fiscale esențiale pentru vehicule electrice, făcându-le mai puțin accesibile pentru mulți cumpărători.
– Războaie comerciale: Tarifele reînnoite pentru importurile din China și Europa au zguduit producătorii globali de automobile, precum BMW și Hyundai.
– Schimbarea stării de spirit a consumatorului: Un sondaj recent al AAA indică probleme—numai 16% dintre americani spun că sunt foarte probabil să opteze pentru un vehicul electric pentru următoarea mașină.
– Turbulențe Tesla: Liderul de piață Tesla se confruntă cu propriile dificultăți, proiectând o umbră lungă asupra întregii industrii.

Totuși, paradoxal, 2024 a doborât toate recordurile anterioare de vânzări de vehicule electrice din SUA, cu Tesla, BMW, Hyundai și Volvo Cars alimentând o explozie care a atras noi jucători și investiții masive în infrastructură în sud-estul țării.

Întrebări & Răspunsuri: Va rămâne sudul capitala EV-urilor din America?

Î: Pot Carolinele și Georgia să rămână în centrul producției de vehicule electrice din SUA?

R: Deși proiecte mari, cum ar fi fabrica de 7,6 miliarde de dolari a Hyundai din Georgia și expansiunile BMW, continuă, problemele din lanțul de aprovizionare și sprijinul politic fluctuant introduc vânturi dure. Dacă producătorii de baterii și constructorii de automobile nu găsesc rapid un teren stabil, momentum-ul fierbinte al regiunii s-ar putea împiedica—sau se poate muta altundeva.

Cum se pot pregăti producătorii auto și consumatorii pentru drumuri dificile în viitor?

Producătorii auto trebuie să rămână agili, investind în lanțuri de aprovizionare adaptabile și advocacy puternică pentru politici pro-EV clare. Consumatorii care iau în considerare o tranziție electrică ar trebui:

– Să urmărească îndeaproape stimulentele federale și actualizările de reglementare.
– Să compare modelele EV și garanțiile pentru baterii cu atenție.
– Să fie atenți la anunțurile de la mărcile cheie— întârzierile în producție ar putea schimba timpii de livrare.

Concluzie: Explozia EV din SUA este reală, dar acum intră într-o fază de incertitudine care va testa atât constructorii auto, cât și furnizorii, precum și factorii de decizie politică.

Pregătit să navighezi viitorul electric? Iată lista ta de verificare pentru 2025:

• Urmărește știrile de la producătorii de automobile și companiile de baterii de frunte pentru actualizări ale fabricilor
• Monitorizează noile politici federale și de stat care afectează stimulentele EV
• Évaluează momentul achiziției unui EV bazat pe creditele fiscale și tendințele de aprovizionare
• Rămâi informat prin intermediul outlet-urilor de încredere, cum ar fi Reuters și Bloomberg