Južná Karolína pozastavila dohodu o batériách EV v hodnote 1,6 miliardy dolárov—Dokážu BMW a AESC prekonať chaos v politike v roku 2025?
AESC zastavila miliardový závod na výrobu batérií EV v Južnej Karolíne, uvádzajúc obraty na trhu a v politike—čo to znamená pre BMW, zamestnanosť v štáte a budúcnosť elektrického sektora v USA.
- 1,6 miliardy dolárov: Investícia pozastavená v batériovej továrni AESC v Južnej Karolíne
- 1 600 pracovných miest: Počet pracovných miest ohrozených vo Florence, SC
- 1 miliarda dolárov: Už investované na zastavenom mieste
- 2026: Predpokladané otvorenie závodu na montáž batérií BMW v Greeri
Snívanie Južnej Karolíny o elektrických vozidlách (EV) práve narazilo na značný problém: Japonský gigant AESC zabrzdil svoju batériovú gigafactory v hodnote 1,6 miliardy dolárov vo Florence, uvádzajúc zmätok v „politikách a na trhu“—tématiku, ktorá sa odráža v celom americkom sektore EV, keď sa blíži rok 2025.
Stavba sa minulý týždeň zastavila, prekvapujúc štátnych lídrov a automobilové giganty ako BMW, ktorí sa spoliehajú na batérie vyrobené v USA novej generácie. Insideri spojili toto zmrazenie s obavami z nepredictabilnej zmesi obchodných tarifov, meniacich sa daňových stimulov a neistého výhľadu administratívy Trumpa, čo núti globálne spoločnosti prehodnotiť svoje plány v USA.
Prečo AESC pozastavila—a čo je v ohrození?
AESC, japonský gigant na výrobu batérií s závodmi v Európe, Číne a USA, vyvolal pozornosť, keď si vybral Južnú Karolínu za kľúčový uzol v Severnej Amerike. Projekt sľuboval 1 600 nových pracovných miest a prísun regionálnych investícií.
Teraz AESC tvrdí, že politický zmätok—myslite na federálne daňové úľavy pre EV, ktoré sa prehodnocujú, a visiace tarify—natočili do zastavenia výstavby. Spoločnosť už investovala 1 miliardu dolárov, ale zaostáva za svojimi cieľmi pre rok 2025, pričom zdôrazňuje, že „ostáva zaviazaná“ svojej dlhodobej vízii. Miestni pracovníci a globálni dodávatelia sú ponechaní v neistote.
Guvernér Henry McMaster vyzval na pokoj a vyjadril presvedčenie, aby zainteresované strany „nechali veci prebehnúť,“ pričom uviedol, že diskusie s administratívou Trumpa pokračujú.
Napriek tomu Južná Karolína zostáva finančne zaviazaná: 135 miliónov dolárov v dotáciách a 121 miliónov dolárov v obligáciách sú stále na stole pre AESC.
Čo to znamená pre BMW a budúcnosť EV v Južnej Karolíne?
BMW, ktoré veľa investuje do elektromobility, pokračuje s výstavbou svojho závodu na montáž batérií v Greeri za 700 miliónov dolárov, ktorý má debutovať v roku 2026. Nemecký automobilový producent očakáva, že uspokojí rastúci dopyt po EV v USA—a potrebuje stabilný dodávateľský reťazec pre batérie, aby to dosiahol.
Kým pozastavenie výstavby AESC predstavuje prekážku, BMW trvá na tom, že jeho časový plán zostáva nezmenený. Avšak zdržanie by mohlo skomplikovať logistiku a výrobné plány, ak budú batériové články vyrobené v USA nedostupné.
Južná Karolína, medzitým, sa pozerá na obzor EV, pričom spoločnosť Scout Motors v vlastníctve Volkswagenu pripravuje továreň za 4 miliardy dolárov a 10 000 nových pracovných miest na rok 2027. Pre štát premenený zahraničnými gigantom ako Michelin a Samsung môže byť budúca prosperita teraz závislá na stabilnej obchodnej a daňovej politike—dve veci, ktoré sa zdajú byť všetko len nie isté, keď sa USA blíži k roku 2025.
Q&A: Čo je ďalej pre AESC, BMW a nádeje Južnej Karolíny v oblasti EV?
Q: Odchádza AESC?
AESC sľubuje, že projekt neopustí. Úradníci uvádzajú, že spoločnosť zostáva zaviazaná k najmutiu 1 600 obyvateľov Južnej Karolíny a k dokončeniu zariadenia, ale nie je stanovený dátum opätovného spustenia.
Q: Bude možné odobrať štátne stimuly?
Úradníci Južnej Karolíny tvrdia, že pozastavenie nie je dostatočné na to, aby odobrali 135 miliónov dolárov v dotáciách alebo 121 miliónov dolárov v obligáciách. S už vynaloženou sumou 1 miliardy dolárov dúfajú všetky strany v rýchle opätovné spustenie.
Q: Zmenia sa plány BMW?
BMW tvrdí, že pokračuje vo svojich ambicióznych plánoch na výrobu batérií a EV, s cieľom otvoriť svoj závod na montáž batérií v Greeri v roku 2026—bez ohľadu na zdržania AESC.
Ako môže Južná Karolína zostať konkurencieschopná v prostredí federálnej neistoty?
- Južná Karolína sa výrazne sústredí na zahraničné investície—ale posuny v politike by mohli ohroziť rast.
- Diskusie o obchodnej vojne a daňových stimuloch pre EV by mohli zmeniť pravidlá hry pre globálnych hráčov.
- História štátu—BMW, Michelin, Samsung—ukazuje odolnosť, ale roky 2025-2026 otestujú toto dedičstvo.
Kým štátni lídri vyjednávajú a automobilky sa pripravujú na možné posuny v politike, jedna pravda sa vynára: revolúcia EV v USA je vo vysokorýchlostnej limbo a budúce kroky Južnej Karolíny by mohli definovať jej ekonomickú budúcnosť.
Konajte—Buďte informovaní a pripravení:
- Sledujte AP News a BMW pre aktuálne informácie o pozastavení AESC
- Sledujte vyhlásenia Bieleho domu pre aktualizácie o daňových stimuloch pre EV a obchodnej politike tarifov
- Občania Južnej Karolíny: Sledujte novinky o programoch zamestnanosti a školeniach v oblasti výroby a technológie energie
- Investori: Vyhodnoťte dopady obchodných zmien na automobilové akcie a dodávateľov EV
Nezmeškajte to—rok 2025 by mohol priniesť obrovské zmeny v snoch Južnej Karolíny o EV. Sledujte signály na opätovné spustenie a pripravte sa na elektrickú cestu vpred!
