Južna Karolina ustavi dogovor o EV baterijah v vrednosti 1,6 milijarde dolarjev—Ali bosta BMW in AESC premagala kaos politik v letu 2025?
AESC ustavi milijardni EV baterijski tovarni v Južni Karolini, s sklicevanjem na tržne in politične zaplete—kaj to pomeni za BMW, delovna mesta v državi in ameriško električno prihodnost.
- 1,6 milijarde dolarjev: Naložba ustavljena v AESC-ovi tovarni baterij v Južni Karolini
- 1.600 delovnih mest: Število delovnih mest, ki so ogrožena v Florenci, SC
- 1 milijarda dolarjev: Že naloženih v ustavljenem objektu
- 2026: Predvidena otvoritev tovarne za sestavljanje baterij BMW v Greerju
Sanjske vizije Južne Karoline o električnih vozilih (EV) so pravkar naletele na velik ovir: Japonski velikan AESC je pritisnil zavoro na svojo baterijsko gigafabriko v vrednosti 1,6 milijarde dolarjev v Florenci, s sklicevanjem na vrtinec “politične in tržne negotovosti”—tema, ki se odraža po celotnem ameriškem EV sektorju, saj se leto 2025 bliža.
Gradnja je prejšnji teden povsem obstala, kar je presenetilo državne voditelje in avtomobilske gigante, kot je BMW, ki računajo na baterije naslednje generacije, proizvedene v ZDA. Notranji viri navajajo, da je zamrznitev posledica strahu pred nepredvidljivo mešanico trgovinskih tarif, spreminjajočih se davčnih olajšav in negotovega izida administracije Trump, zaradi česar globalna podjetja razmišljajo o ponovnem pregledu svojih načrtov v ZDA.
Zakaj je AESC pritisnil na pavzo—in kaj je ogroženo?
AESC, japonski baterijski velikan s tovarnami po vsej Evropi, na Kitajskem in v ZDA, je pritegnil pozornost, ko je izbral Južno Karolino kot ključni središče za Severno Ameriko. Projekt je obljubljal 1.600 novih delovnih mest in val regionalnih naložb.
Zdaj AESC pravi, da je “politična vratolomnost”—pomislite na preurejanje zveznih davčnih olajšav za EV in uveljavitev tarif—prisilila k ustavitvi gradnje. Podjetje je že investiralo 1 milijardo dolarjev, toda ustavljanje pa prekina njegove cilje za leto 2025, medtem ko poudarja, da “ostajajo zavezani” dolgoročni viziji. Lokalni delavci in globalni dobavitelji so tako obtičali v negotovosti.
Guverner Henry McMaster je pozval k miru in pozval deležnike, naj “pustijo, da stvari tečejo naprej”, medtem ko je dejal, da so pogovori z administracijo Trump še vedno v teku.
Kljub temu pa Južna Karolina ostaja finančno zavezana: 135 milijonov dolarjev v dotacijah in 121 milijonov dolarjev v obveznicah je še vedno na mizi za AESC.
Kaj to pomeni za BMW in prihodnost EV v Južni Karolini?
BMW, ki stavi veliko na elektromobilnost, nadaljuje z gradnjo svoje tovarne za sestavljanje baterij v Greerju v vrednosti 700 milijonov dolarjev, ki naj bi bila otvorjena leta 2026. Nemški avtomobilist pričakuje, da bo zadovoljil naraščajoče povpraševanje po EV v ZDA—kar zahteva dosleden dobavni verigi baterij.
Čeprav je zamrznitev gradnje AESC korak nazaj, BMW vztraja, da je njegov časovni načrt nespremenjen. Vendar bi zamuda lahko zapletla logistiko in proizvodne urnike, če baterijske celice, izdelane v ZDA, ne bodo na voljo.
Južna Karolina medtem gleda v prihodnost EV, pri čemer podjetje Scout Motors, ki ga lasti Volkswagen, pripravlja tovarno v vrednosti 4 milijarde dolarjev in 10.000 novih delovnih mest za leto 2027. Za državo, ki so jo spremenili tuji velikani, kot sta Michelin in Samsung, je prihodnja blaginja morda zdaj odvisna od stabilne trgovinske in davčne politike—dveh stvari, ki se zdijo vse prej kot gotove, saj se ZDA bližajo letu 2025.
P&T: Kaj sledi za AESC, BMW in upanje SC na EV?
Q: Ali AESC odhaja?
AESC obljublja, da ne zapušča projekta. Uradniki pravijo, da podjetje ostaja zavezano k zaposlitvi 1.600 Južnih Karolinčanov in dokončanju obrata, vendar ni določenega datuma za ponovno začetek.
Q: Ali bodo državne spodbude odvzete?
Uradniki Južne Karoline pravijo, da ustavitev ni dovolj za odvzem 135 milijonov dolarjev v dotacijah ali 121 milijonov dolarjev v obveznicah. Ker je že porabljenih 1 milijarda dolarjev, upajo vsi na hitro ponovno začetek.
Q: Se planski program BMW spreminja?
BMW pravi, da napreduje s svojim ambicioznim načrtom proizvodnje baterij in EV, z namero, da odpre svojo tovarno za sestavljanje baterij v Greerju leta 2026—ne glede na zamude AESC.
Kako lahko Južna Karolina ostane konkurenčna v svetu zvezne negotovosti?
- Južna Karolina se osredotoča na tuje naložbe—vendar bi spremembe politike lahko ogrozile rast.
- Govori o trgovinski vojni in davčnih olajšavah za EV bi lahko spremenile razmere za globalne akterje.
- Dosje države—BMW, Michelin, Samsung—prikazuje vzdržljivost, toda leto 2025-2026 bo to dediščino preizkusilo.
Medtem ko državne voditelje s pogajanji in avtomobilski proizvajalci pripravljajo na možne spremembe politike, se ena resnica izkaže kot ključna: ameriška EV revolucija je v visoki negotovosti, in naslednji koraki Južne Karoline bi lahko opredelili njeno ekonomsko prihodnost.
Ukrepajte—bodite obveščeni in pripravljeni:
- Spremljajte AP News in BMW za trenutne informacije o ustavitvi AESC
- Spremljajte izjave Bela hiša za posodobitve o davčnih olajšavah za EV in politiki tarif
- Prebivalci Južne Karoline: Spremljajte novice o programih zaposlovanja in priložnostih za usposabljanje v proizvodnji in energetski tehnologiji
- Investitorji: Ocenite vplive trgovinskih sprememb na industrijske delnice in dobavitelje EV
Ne zaklepajte oči—leto 2025 bi lahko prineslo velike spremembe v sanjah Južne Karoline o EV. Bodite pozorni na znak za ponovni začetek in se pripravite na električno cesto pred seboj!
