Indijske električne snove ugrožene: nestašica magneta od retkih zemalja preti rastu EV u 2025. godini
Indijski EV sektor se suočava sa problemima dok Kina pooštrava izvoz magneta od retkih zemalja, preteći proizvodnji i rastu industrije u 2025. godini.
- Kina kontroliše 90% globalne prerade magneta
- 6 ključnih retkih metala suočava se s novim kineskim ograničenjima izvoza (april 2024)
- Indijska prodaja EV: Porast od 49% u 2024, preti nestašica
- PLI shema u opasnosti ako lokalna montaža opadne
Budućnost indijske industrije električnih vozila (EV) visi o koncu, jer kritične nestašice magneta od retkih zemalja prete da obustave proizvodne trake. Industrijski insajderi, uz podršku novog izveštaja Jefferiesa, upozoravaju da bi indijski brzo rastući EV sektor mogao udariti u zid ako se hitni problemi snabdevanja brzo ne reše.
Zašto su magnezi od retkih zemalja tako vitalni za EV?
Magnezi od retkih zemalja — posebno oni napravljeni od neodimijuma, praziodimijuma i disprozijuma — pokreću srž modernih EV motora. Njihova neverovatna snaga i efikasnost čine ih nezamenljivim u visokoperformantnim, kompaktim električnim vozilima.
Kina, sa zapanjujućih 90% globalnog rafinisanog izlaza retkih zemalja i skoro tri četvrtine rudarenja, postavlja ton globalnoj ponudi. U aprilu 2024. godine, Peking je pooštrio svoje kontrole uvođenjem novih ograničenja izvoza na šest vitalnih teških retkih zemalja i sve magnete od retkih zemalja, zahtevajući prethodna vladina odobrenja za isporuke u inostranstvo.
Kako je kriza nastala — i zašto sada?
Indijski proizvođači EV već u velikoj meri zavise od kineskih uvoza za magneta. U trenutku kada je Kina objavila svoja ograničenja izvoza, indijske firme su osetile pritisak: kašnjenja, neizvornost cena i smanjenje zaliha.
Federacija udruženja prodavaca automobila (FADA) upozorava da će kada te ograničene zalihe nestanu, cela EV vrednosna mreža suočiti sa ozbiljnim uskim grlima. Velike kompanije sada se trude da pronađu rešenja, ali opcije su retke i daleko između.
Šta indijske kompanije rade da prežive?
Neki proizvođači — suočeni sa nestašicom magneta — razmatraju da uvoze potpuno sastavljene EV motore direktno iz Kine. Na papiru, ovo ubrzava pristup. U stvarnosti, otvara Pandorinu kutiju:
– Nove uvozne rute ometaju postojeće lance snabdevanja
– Uvezeni motori mogu zahtevati nova regulatorna (homologacija) odobrenja da ispune indijske standarde
– Lokalne vrednosti opadaju, rizikujući državne subvencije prema ključnoj PLI shemi
P: Može li Indija povećati svoju proizvodnju magneta ili pronaći alternative?
Trenutno, domaća prerada retkih zemalja i proizvodnja magneta su u svojoj ranoj fazi. Vlada vodi razgovore na visokom nivou sa privatnim akterima kako bi uspostavila strateške zalihe i povećala lokalnu proizvodnju. Fiskalne podsticaje i nove politike su aktivno u raspravi — ali stručnjaci kažu da će potrebno mnogo godina da se skaliraju.
Saznajte više o najbrže rastućim ambicijama zelene tehnologije Indije na NITI Aayog i industrijskim ažuriranjima na SIAM.
P: Da li postoje globalni potezi za prekid kineske kontrola nad retkim zemljama?
Druge nacije — uključujući SAD, Australiju i EU — trče da diverzifikuju snabdevanje i ojačaju kapacitet prerade. Dok se ti napori ne razviju, kineska dominacija ostaje gotovo ne izazvana. Ostanite informisani o međunarodnoj analizi tržišta na Reuters i Financial Times.
Kako mogu indijski proizvođači EV preživeti do 2025.?
– Skladištiti: Osigurati zalihe dok su dostupne
– Diverzifikovati snabdevanje: Tražiti alternativne izvore, iako ih malo može parirati kineskoj veličini
– Ubrzati lokalne inovacije: Ulagati u preradu magneta unutar Indije
– Angažovati vladu: Pritisnuti za ubrzavanje podsticaja i odobrenja
—
Trka za osiguranje magneta od retkih zemalja je u toku — i indijski EV rast zavisi od toga.
- ✔ Pažljivo pratite promene u lancu snabdevanja retkim zemljama
- ✔ Angažujte se u najnovijim programima vladinih podsticaja
- ✔ Ulažite u R&D za lokalnu preradu retkih zemalja
- ✔ Uspostavite strateška partnerstva sa globalnim dobavljačima
- ✔ Ostanite informisani putem vrhunskih izvora kao što su Bloomberg & Autocar India
Ne dozvolite da se pokret zelene mobilnosti Indije uspori — sada je vreme za akciju.
