Чому завод з виробництва акумуляторів за $1 мільярд раптово зупинився: невизначеність у секторі електромобілів потрясла автомобільний бум Південної Кароліни
Японська компанія Envision AESC зупинила будівництво свого величезного заводу в Північній Кароліні на тлі змін у політиці, що викликало нові питання для BMW, Volvo і революції електромобілів в Америці.
| $1 мільярд | Вже інвестовано в паузований мегазавод Envision AESC у Флоренції |
| 80,000 | Потенційне збільшення виробництва BMW на заводі в Південній Кароліні |
| 16% | Американці, які, ймовірно, куплять електромобіль для свого наступного авто, за даними AAA |
| 2024 | Рекордний рік продажів електромобілів у США |
Великі плани зіштовхнулися з великим паузою на електрифікованому Півдні. Японський гігант у виробництві акумуляторів Envision AESC, powerhouse, що забезпечує BMW електромобілями наступного покоління, раптово зупинив будівництво свого грандіозного заводу у Флоренції, Південна Кароліна, посилаючись на “невизначеність у політиці та на ринку” як причину затримки.
Після початку будівництва у 2022 році і вкладання вражаючих $1 мільярда у проект, мегазавод Envision AESC повинен був закріпити статус цього регіону як центру виробництва електромобілів. Тепер пауза викликає потрясіння в Півдні — саме в той момент, коли індустрія електромобілів у США вже стикається з перешкодами через зміни у федеральній політиці, міжнародні торгові напруження та нестабільні споживчі настрої.
Що стоїть за паузою в будівництві заводу акумуляторів?
Несмотря на величезні інвестиції та жваву експансію BMW вздовж шосе, Envision AESC натиснув на гальма щодо свого нового об’єкту навесні. Компанія вказала прямо на невизначену політику та ринкові зміни, що панують у США — від змін у митних ставках і торгових угодах до непередбачуваного скасування важливих податкових пільг на електромобілі в останньому законодавчому акті.
Губернатор Південної Кароліни Генрі МакМастір намагався заспокоїти відчуття паніки, порівнюючи паузу із недавніми затримками Volvo через нестачу автозапчастин, але фахівці галузі знають, що перезапустити мільярдний гігафабрику не є швидким або простим завданням.
Як це вплине на BMW та інших автовиробників?
У BMW були великі плани на електричну трансформацію в американському серці, організувавши виробництво акумуляторів за $700 мільйонів неподалік у Вудрафті та вкладавши $1 мільярд у свій величезний комплекс у Спартанбургу. Завод акумуляторів у Флоренції мав стати життєдайним джерелом, постачаючи високотехнологічні елементи для амбітної дорожньої карти електромобілів BMW.
Згідно з докладом аналітиків в квітні, BMW може прискорити виробництво в США на 80,000 автомобілів, прагнучи до того, щоб половина його глобального виробництва становила електромобілі до 2030 року. Тепер, коли Envision AESC ще більше скорочує плани щодо другого заводу на $1,5 мільярда, хмари нависли над ланцюгом постачання.
Volvo, яка вже виробляє стильні SUV EX90 та Polestar 3 з Південної Кароліни, також не застрахована. З 90-100% асортименту Volvo, запланованого на електричний або гібридний статус до 2030 року, стабільне регіональне постачання акумуляторів залишається критично важливим.
Чому ринок електромобілів у США такий непередбачуваний у 2025 році?
Кілька сил стикаються, щоб потрясти бум електромобілів в Америці:
– Політичні зміни: “Великий, прекрасний законопроект”, підписаний Президентом Трампом наприкінці 2024 року, скасував ключові податкові пільги для електромобілів, роблячи нові електромобілі менш доступними для багатьох покупців.
– Торгові війни: Оновлені мита на китайський та європейський імпорт потрясли глобальних виробників автомобілів, таких як BMW і Hyundai.
– Зміна споживчого настрою: Нове опитування AAA віщує проблеми — лише 16% американців кажуть, що вони дуже ймовірно оберуть електричний автомобіль для свого наступного авто.
– Турбулентність Tesla: Лідер ринку Tesla стикається з власними труднощами, кидаючи тінь на більш широку галузь.
Проте парадоксально, 2024 рік побив всі попередні рекорди продажів електромобілів у США, при цьому Tesla, BMW, Hyundai та Volvo Cars стали двигунами зростання, що залучили нових учасників та великі інвестиції в інфраструктуру на Південь.
Питання та відповіді: Чи залишиться Південь електричною столицею Америки?
П: Чи можуть Кароліни та Джорджія залишитися в центрі виробництва електромобілів США?
В: Хоча великі проекти, такі як завод Hyundai за $7,6 мільярда в Джорджії та розширення BMW, все ще тривають, перешкоди в ланцюгах постачання та коливання політичної підтримки складають серйозні труднощі. Якщо виробники акумуляторів і автомобілів не отримають стабільну основу найближчим часом, гаряча динаміка регіону може уповільнитися або перенаправитися в інше місце.
Як виробники автомобілів та споживачі можуть підготуватися до важких шляхів попереду?
Виробники автомобілів повинні залишатися гнучкими, інвестуючи в адаптивні ланцюги постачання та активно відстоюючи чіткі, проелектричні політики. Споживачі, які планують перейти на електрику, повинні:
– Уважно стежити за федеральними пільгами та регуляторними оновленнями.
– Ретельно порівнювати моделі електромобілів і гарантії на акумулятори.
– Слідкувати за оголошеннями від ключових брендів — затримки у виробництві можуть змінити терміни доставки.
Підсумок: бум електромобілів у США реальний, але зараз він входить в фазу невизначеності, що випробовує виробників автомобілів, постачальників та політиків.
Готові до навігації в електричне майбутнє? Ось ваш контрольний список на 2025 рік:
- Слідкуйте за новинами від провідних автовиробників та виробників акумуляторів щодо оновлень заводів
- Моніторте нові федеральні та державні політики, які впливають на пільги для електромобілів
- Оцінюйте терміни покупки електромобіля на основі податкових кредитів і тенденцій постачання
- Будьте в курсі новин провідних джерел, таких як Reuters та Bloomberg
Слідкуйте за подіями, адже електрична трансформація Америки триває вперед — навіть якщо деякі мрії про мегабатареї на паузі.
